目前对昆明而言，大规模铁路建设已经成为扩大投资的“生力军”和拉动内需的“火车头”——记者昨天从我市铁路建设和沿线环境整治专题调研中了解到，8个涉及昆明的铁路路网建设项目中，今年将新开工5个，里程达2053多公里，总投资超过2677亿元。

随着国家扩大内需政策的实施和铁路部门对昆明支持力度的加大，昆明已进入铁路建设高峰期。在2008年调整的国家《中长期铁路网规划》中，共有8个建设项目涉及昆明，仅昆明枢纽扩能改造、东南环线及昆玉铁路3个项目，预计建设总投资就达175.92亿元。其中，昆广复线总投资58.4亿元，里程达93公里；2009年计划新开工的昆明枢纽扩能改造、昆明枢纽东南环线、昆玉铁路、新建云桂铁路、沪昆铁路客运专线长昆段5个项目，总投资2677.6亿元，里程达2053.67公里。目前，我市正主动争取、积极配合国家铁道部和省内相关厅局，加快项目开工建设进度，确保昆广复线于2010年底建成；昆明枢纽扩能改造、昆明枢纽东南环线及昆玉铁路3个项目于2012年底建成；沪昆铁路客运专线长昆段于2014年底建成；新建云桂铁路于2015年底建成。

随着我省“八入滇、四出境”铁路规划的全面实现，从昆明到广州只需要5个小时，到上海只需要8个小时，到北京只需要10个小时。不久的将来，接轨北部湾和孟加拉湾的铁路修通后，昆明“西靠孟加拉湾出印度洋，东临北部湾出太平洋”的优势将会凸显，借洋出海、借船出港，构筑起通江达海的水运交通。从而形成一个布局合理、功能齐全、运力强大，公路、铁路、民航、管道、航运“五通互联”的现代化综合交通体系，带来更多的人流、物流、资金流、项目流、信息流，显著改善昆明发展环境，增强昆明综合实力。

记者 吴晓松 通讯员 刘冰凌（昆明日报）